因为在我国城镇化建设和基本化设备基本建设正处在髙速发展趋势环节，砂石要求提高，销售市场上关键的砂石石料全是河堤砂石，可是，河砂历经长期性过多的采掘，纯天然河砂早已导致砂石资源枯竭、水源污染、土壤侵蚀等各种各样绿色生态、資源难题。

以便处理砂石要求难题，新式智能化砂石石料产业链早已遭受各界人士的高度重视和亲睐，既机制砂，在2019年全国两会中，明确提出全力推进机制砂替代河砂。

机制砂确实能替代纯天然砂吗？

机制砂就是指根据粉碎机和制沙机历经筛选生产加工而成的沙子，制成品标准，而且客户还可依据本身要求生产加工出不一样级别和尺寸的沙子，为销售市场出示充裕的砂石資源。

纯天然河砂VS机制砂

相对性于纯天然砂而言，机制砂有下列优点：

1、机制砂合乎工程建筑规定

机制砂比纯天然砂具有优点，从原材料上看到多种矿物质成份可挑选，质量上带较高的表面和吸水性，有详细的配合比。并且高新技术专业化的精益生产方式，更为确保了机制砂商品的品质平稳和可管控性。

机制砂生产加工制成品

2、机制砂低成本且绿色环保

选用机制砂不但绿色环保，还能节省原料成本费对比纯天然砂，机制砂成本费降低50%，而且应用高品质机制砂生产制造出的干混砂浆特性好于纯天然砂，更关键的是配置干混砂浆的综合性成本费可降低了30%-50%。这在干混砂浆公司前期资金短缺，成本费高新企业的自然环境中特别是在重要。

机制砂生产加工当场

砂石涨价，急缺，多地省区早已刚开始全力推进机制砂生产制造及运用

浙江省交通厅全面推广机制砂

浙江交通运输部整体规划方案处处长洪秀敏表达，要真抓实干，全面推广机制砂生产制造及运用。统筹谋划、统筹谋划，产生推广协力、确立工作规划，增加推广幅度、占领資源主动权，搞好推广确保、健全体系，压实推广基本。

洪秀敏明确提出，即将开工建设的杭州临安至建德髙速、杭金衢至杭绍台线、金丽温髙速东延等好几个新项目基础都以公路桥梁隧道施工主导，将来两年交通出行工程建设砂石料需要量还将大幅度提高，机制砂的全面推广已成必然趋势。

以便推进机制砂的运用，不但是在高速路，要遮盖到一般国省道、农村公路、船运新项目。在考虑技术标准的前提条件下，扩展机制砂运用钢筋混凝土物的位置。要将全面推广机制砂运用做为重中之重工作中来抓，快速刮起我省交通出行项目建设机制砂生产制造和运用的风潮。

江西推进机制砂的生产制造

10月16日，江西生态资源厅会与省发改委、省时信厅、陕西省财政厅、建设厅、省交通厅、省水利厅等六个省直单位，协同下发了《有关推动机制砂推广运用的建议》，在《建议》中明确提出激励在建具有年生产制造机制砂30万吨级左右工作能力的机制砂公司，优先选择帮扶年生产量100万吨级、資源储藏量500万吨级左右的机制砂制造业企业。

广东省新《采砂规章》激励机制砂广州市优先

2019年4月，广东省人大发布了修定进行的《广东河堤采砂管理办法》，新《规章》激励机制砂等河沙代替品的产品研发、推广和利用，并在《规章》第九条明文规定激励机制砂产品研发利用：激励机制砂等河沙代替品的产品研发、推广和利用。

全力推进机制砂的生产制造及运用的省区也有河南省、湖南省、山东省、海南省这些地区，而且在2019年3月4日，全国人大代表、民革甘肃省委会主委霍卫平觉得，应全力推进机制砂替代河沙。而且还说以便尽早促进砂石产业链井然有序有质发展趋势，明确提出优先发展机制砂石产业链的提议。